（中国网讯乔娅丽）2024年7月1日至3日，第三届中国支线航空暨文旅融合发展大会在内蒙古兴安盟乌兰浩特市举行。本届大会由中国航协、中国商飞和内蒙古机场集团主办，联合中国航信、民航局清算中心、内蒙古兴安盟行政公署等单位协办，中央和地方政府部门，行业组织，航空公司，机场，以及ota平台、科技公司、金融机构、高校及科研院所等领导和专家齐聚一堂，共同绘就我国支线航空事业的美好未来！
本次大会以“深入推进‘干支通、全网联’，促进中国民航高质量发展”为主题，围绕支线航空发展形势和政策解读、支线航空公司运营、支线飞机经济运营模式、支线机场发展和数字化转型、通程航班推广和标准建设应用、中转效率和服务质量提升、航旅深度融合、智慧民航在支线发展中的实践与发展方向、支线航空与低空经济发展实践等内容，进行深入务实地交流和研讨；举办《国内通程航班服务标识》团体标准内容推介，“干支通、全网联”航空运输网络体系专家库，“通程航班服务管理平台”、“民航中转旅客服务平台”和南航集团通程航班发展报告、《中国支线城市航空通达性报告（2024）》等发布仪式。
发布仪式
会议现场
7月2日上午，举行了第三届中国支线航空暨文旅融合发展大会开幕式，中国航协、内蒙古自治区人民政府、中国商飞、国家发展改革委、工业和信息化部、文化和旅游部、民航局等领导依次致辞。
中国航空运输协会理事长王昌顺在致辞中谈到，党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央始终把人民放在心中最高位置，把人民对美好生活的向往作为奋斗目标。为贯彻落实中央要求，推动民航改革发展成果特别是以国产支线arj21飞机为代表的支线航空发展成果更多更公平惠及全体人民，中国航协和中国商飞共同提议举办中国支线航空发展大会，得到了民航局、国家相关部委和地方政府的大力支持，航空公司、机场、ota等平台科技公司、高校科研院以及相关金融积极响应、广泛参与，已成功举办两届，取得系列重要成果。
中国航协理事长王昌顺
当前，我国支线航空发展相对滞后，截至去年底，干支、支支机场联通率仅为20.5%和0.6%，远低于干线机场间53%的水平。大力发展支线航空是民航坚持以人民为中心的发展思想、践行人民航空为人民的具体行动，可以有效满足偏远地区人民群众出行和人员跨区域流动，助力乡村振兴和区域协调发展；是民航开拓市场、发掘增量的现实需要，当前经济形势下，“市场下沉”趋势愈发明显，叠加“县域文旅热”兴起，支线航空增速明显加快，已经成为重要的市场增长点；是推动国产民机高质量发展的重大机遇，一款好飞机是设计、制造出来的，更是运营、迭代出来的，庞大的国内支线航空市场是国产民机特别是国产支线飞机高质量发展的肥田沃土。
内蒙古自治区人民政府副主席杨进在致辞中，表达了对当地推动文旅融合、航旅融合工作的信心。他表示，内蒙古有全年适宜飞行的气候条件、有跨越三北的区位优势、有需求旺盛的航空旅游市场，形成了推动航旅产业融合发展的独特优势。全区建成通用机场28个，其中，a1级通用机场15个，居全国第1位。内蒙古通用航空股份公司发展成为全国短途运输飞行量最大、运营航线和载客人数最多的通用航空企业。政府坚持以人民为中心，不断完善“支支通”网络，创新“模拟航空”，加密“支线快线”，加强“干支联动”，解决好群众“坐不上、坐不起、坐不好”飞机的问题，首创独创 25项行业成果，“支支通”运营航线47条，实现盟市全覆盖，运送旅客超500万人次，通勤航空解决了边境等地群众出行难题，也带火了旅游、带富了群众，打通了草原与都市的最后一公里，构筑起联通内外、四通八达、紧密高效的空中桥梁。
内蒙古自治区人民政府副主席杨进
中国商用飞机有限责任公司党委常委、总会计师于世海
工业和信息化部装备工业二司（国家重大技术装备办公室）副司长王文军
国家发展和改革委员会基础司原一级巡视员任虹
文化和旅游部中外文化交流中心副主任万铤
中国民用航空局总工程师殷时军
2023年，内蒙古接待游客2.3亿人次，实现旅游收入3350亿元，16条重点产业链实现产值1.4万亿元。不久前，还完成了 c919等国产飞机商飞试飞任务,阿木古郎草原迎回了携带月背“土特产”的嫦娥六号，神州、嫦娥在东风航天城升空也在内蒙古回家。政府加快布局未来产业，大力发展商业航天，成功发射“青城一号”卫星，在呼和浩特、阿拉善建立航天经济开发区、商业航天产业“飞地”，推动高空经济与低空经济融合发展，加强文旅与航空联动发展，正当其时、未有穷期、未来可期。
本届大会特邀中国民用航空局原副局长董志毅作《创新塑造未来产业——全球视野下的低空经济发展》专题演讲。在介绍当前全球低空经济发展的基本情况时，董志毅表示，2023年，中国低空经济规模已达到人民币5059.5亿元，增速达33.8%。预计到2026年，我国低空经济规模将可能突破万亿元人民币，提前4年达到万亿级目标。“干支通、全网联”的实施，有助于提升航空运输网络的覆盖范围和服务质量，为低空经济提供一定的市场空间和更便捷的九游会j9官网ag登录入口的服务支持，将与低空经济相互促进、相互融合。董志毅指出，低空经济为通用航空可持续发展提供了新动力，为航空业发展注入了新力量，开辟了经济发展的新赛道，催化形成了一种全新的生产力，具备广泛应用的新场景，是新质生产力的典型代表。董志毅表示，低空经济法律法规陆续出台，发展环境日趋向好；管理改革深入推进，试点经验助力发展；地方政府加速布局，因地制宜成为共识；创新成果不断涌现，技术体系逐步完善；基础设施加速建设，协同监管发挥效力；应用场景不断丰富，飞行活动日趋活跃，未来发展已具有良好基础。但与此同时，也要清醒看到面临的问题和挑战，要充分发挥好政府主导和市场牵引作用；要积极争取国家科技体系化支持；要进一步建立完善教育、科技、人才支撑体系；要把握好传统通航和新兴无人机产业的关系，持续完善现代产业体系；要坚持底线思维，提前识别和防范产业风险，推动低空经济高质量发展，服务建设社会主义现代化强国。
中国民用航空局原副局长董志毅
在随后举行的发布仪式环节，重点发布了《国内通程航班服务》相关团体标准、“干支通、全网联”航空运输网络体系专家库、“国内通程航班服务管理平台”运行报告、民航中转服务平台运行报告、南航集团“通程航班”发展报告、《中国支线城市航空通达性报告(2024)》等。在圆桌讨论环节，中国航协特聘专家与航空公司、机场等领导，就“推广国内通程航班，提升城市通达性“进行了面对面的深入交流。
大会举行了五个单元的专题研讨。第一单元以“支线航空发展形势政策与创新探索”为主题，民航局有关负责同志全面阐述了立足“十四五”发展阶段提出的重要战略部署，如何深入推进“干支通、全网联”，着力构建“全国民航一张网”；首届cata优秀机长、南航集团arj21飞行员高杰分享了与国产支线客机的故事；中国商飞发展规划部一级总监、副部长王娜展了边疆区域航空市场，分析了边疆地区支线运输市场的巨大潜力和广阔发展前景。
第二单元以“支线航空发展与文旅融合”为主题，内蒙古自治区文旅厅副厅长刘鹏飞阐述了文旅融合的重要性和市场潜力的挖掘方法，同时也强调了支线航空在助力地区经济社会发展中的关键作用。内蒙古自治区兴安盟行政公署副盟长孙书涛分享了兴安盟地区在促进空旅融合、带动低空经济发展方面的举措和成果。成都航空总会计师黄丽瑛介绍了成都航空发展通程航班的一系列实践，提高国产支线飞机服务品质方面所做的努力和尝试。携程集团副总裁杨继军精准把握航旅融合和支线航空发展趋势，提出了一系列航旅融合针对性的策略和建议。中国航信机场数字化产品事业部产品总监浦黎围绕民航机场智慧化发展、数字化转型和“民航中转旅客服务平台”作了交流。易宝支付副总裁韩棋阐述了数字航空交易的发展趋势，以数字航空交易服务助力全网联。飞友科技首席分析师罗程洮强调了政府科学补贴在促进机场可持续发展中的重要作用。
第三单元以“支线航空运营与服务实践”为主题，中国民用航空新疆管理局副局长、一级巡视员彭诚深入论述了支线航空网络在民航发展体系中的重要地位，提出了优化支线航空网络和提升航空服务品质的策略。内蒙古民航机场集团副总经理孙广平分享了内蒙古机场集团在“干支”“支支”“支通”方面的积极探索和有效实践。中国国际航空商务委员会副主任李东指出支线航空为乡村振兴蓄势赋能，促进区域经济一体化进程与产业升级。中国南方航空市场部副总经理刘泓涛分析了支线航空发展的需求环境，展望了支线航空市场前景。中航信移动科技有限公司机票业务部总经理王越介绍了以航空公司为经营主体的民航e家跨航中转支撑服务平台，通过“一张单、一次支付”的一头一尾的两大标准，实现旅客在航空公司之间、机场之间的服务保障的闭环。
跨航中转一张单、一次支付产品试运行启动仪式
圆桌对话以“推广国内通程航班提升城市通达性”为主题，由中国航协特聘专家、中国民航管理干部学院教授、通程航班研究所所长李桂进主持。四川航空商务委员会市场部副总经理牛川，山东航空商委副主任、客服部总经理吴洪金，新疆机场集团营销服务委员会副主任郭蔚玲，内蒙古乌兰浩特机场党委副书记苑淼，贵州兴义机场副总经理罗永全等6位领导专家，结合航司和机场的不同运营视角，重点围绕通程航班的航线网络建设、同航司和跨航司运营比例、服务流程及标准、典型案例、航司/机场的角色定位等进行深入研讨交流，提出了很多具有前瞻性、可行性的对策建议。
圆桌会议
第四单元以“创新支线航空模式积极扩大航空人口”为主题，由中国航协理事长助理朱耀春主持。东方航空市场营销部副总经理徐喆，航科院主任经济师、研究员钟山，华夏航空通程事业部总经理陈德志，天骄航空财务总监刘国志，北京中联机场地面服务有限公司战略顾问罗彤等5位嘉宾，结合中国、美国和欧洲的支线航空发展情况，深入分析数据和案例，就通程航班运营实践、支线航空发展模式创新、提升首乘服务品质、航旅农产业融合发展、机场服务转型升级等主题发表演讲、分享实践和研究成果，为补齐支线航空发展短板提供有益参考。
第五单元以“促进‘两翼’齐飞培育发展民航新质生产力”为主题，由中国航协副理事长、民航局空管局原局长车进军主持。内蒙古自治区兴安盟发改委主任谷立民，深圳机场集团董事会秘书兼深圳低空产业公司执行董事、总经理沈坚，中国航协通航工作委员会主任孙卫国，工信部装备工业发展中心研究副总监薛涛，江苏亚捷航空发展集团董事长刘清，京东无人机运营与对外合作总监周宏民，中国民航管理干部学院航空物流研究所副所长、教授田建文，围绕低空经济服务平台建设运营、低空空域管理改革、低空装备制造、短途运输和低空旅游实践、无人机物流应用、低空物流发展新趋势等发表演讲、分享真知灼见，共同探索了低空经济未来发展的趋势。
会议期间特别安排了《讲述支线发展故事，展现民航责任担当》主题展演，由内蒙古民航机场集团员工倾情奉献，体现了较高的思想性和艺术性，在视觉上、心理上给人以震撼和鼓舞，真切感人，催人奋进，助力推动提高站位、深刻认识支线航空发展重大意义，深刻理解“干支通、全网联”内涵，深入贯彻“人民航空为人民”的根本宗旨。
中国航协理事长助理朱耀春在闭幕致辞中表示，本次大会取得圆满成功，对于提高站位、深刻认识支线航空发展重大意义、深刻理解“干支通、全网联”内涵，深入贯彻“人民航空为人民”的根本宗旨，具有重要意义。大会主要特点，一是层次高，范围广。近400位行业内外领域的领导和专家学者代表参会，来自国家相关部委、行业管理部门和地方政府、航空公司、机场、高校科研所等50多位领导、专家发表了演讲或进行圆桌讨论。二是独具匠心，议程设计有亮点。大家共同参与了一场以智慧激荡思想浪潮的盛会，共同体验了一场以创新引领行业前景的盛会，共同领略了一场以共识增添发展势能的盛会。三是与会嘉宾灵感碰撞，内容分享有干货。四是策划周密，组织保障有秩序。本次大会有助于推动我国支线航空加快发展，促进全国民航一张网不断完善，助力国产民机事业蓬勃发展。
